争雄陇海线：发力国际陆港建设，徐州对标西安郑州

2019中国（徐州）国际物流峰会现场。

淮海经济区中心城市徐州再办物流盛会，助力建设国家物流枢纽城市。11月16日，2019中国（徐州）国际物流峰会在徐州举办，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从现场获悉，围绕淮海国际陆港建设、枢纽经济发展等重点领域，大会现场有针对性地签约39个项目，总投资额176亿元。
徐州市委书记周铁根表示，徐州是淮海经济区经济规模最大、城市功能最强的城市，也是通达八方的交通枢纽，发展物流业得天独厚。
同时，徐州还是淮海经济区唯一兼有国家级经开区、国家级高新区、国家级开放航空口岸、国家级综保区等四大“国字号”招牌的城市，载体平台完备。
周铁根说，徐州始终把物流业作为构建现代产业体系的战略支撑，目前，全市物流企业达8000多家，去年社会物流总额达2.3万亿元。
澎湃新闻记者注意到，这并非徐州首次围绕物流办会，但这次是基于徐州目标打造国际一流陆港为背景的。
据澎湃新闻此前报道，今年初的江苏两会上，江苏省委书记娄勤俭勉励徐州，打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港。他提出，徐州要放大视野，不光做所在区域的中心城市，还是江苏向西发展的重要支点，承东启西。从地理上看，徐州背靠着整个长三角，可将长三角这样个大型制造业基地作为最大的市场空间。
娄勤俭说，徐州历来是“兵家必争之地”，也一直是全国铁路枢纽城市，但“枢纽”特征表现的还不够。
因此，“国际陆港”，成为了徐州发展枢纽经济，并放大其在“一带一路”重要节点城市效应的重要抓手之一。
公开资料显示，陆港一般设在内陆经济中心城市。美国孟菲斯是典型的内陆枢纽，不靠海不靠江，却是美国重要的运输中心，也是美国联邦快递公司的总部所在地。
澎湃新闻注意到，陇海线上的内陆经济中心城市西安和郑州，均已明确提出打造“中国孟菲斯”的目标和构想。
西安是典型的陆港型国家物流枢纽，目前设有西安国际港务区，中国港口协会陆港分会也正是成立于西安。依托中欧班列（郑州）国际大通道和陆港开放平台，郑州国际陆港已是郑州乃至河南对外开放的重要平台。据公开报道，郑州目标到2020年，建成国家重要的现代综合交通枢纽和全国重要的现代物流中心。
澎湃新闻注意到，近两年，徐州市党政代表团曾先后到郑州和西安考察，重点学习借鉴了国际港务区的做法和经验。
陇海线几大中心城市先后瞄准国际陆港建设，背后是物流业转型发展仍有巨大潜力。本次中国（徐州）国际物流峰会上，中国快递协会会长高宏峰直言，我国物流产业总体上还比较传统，企业大多规模偏小，实力不强，科技含量高也仅仅体现在局部。而就运输结构来看，高宏峰认为，公路运输占比依然偏高。
据高宏峰介绍，我国物流成本占GDP的16%，而美国和日本都只有10%左右。在他看来，这和运输结构不够合理有关。